La réglementation plate-forme
I - différentes configurations des aéronefs porteurs de munitions
- aéronefs dont les dispositifs d'emport sont exempts de charge et dont les armes de bord ne sont pas chargés mais les munitions sont présentes dans les caissons
Les armes de bord sont approvisionnés mais les prises électriques sont débranchés. Les palettes coupe-circuit sont ouvertes et munies de leur épingle de sécurité
Sur les dispositifs d'emport, des sécurités sont en place :
- palette aérodynamique ouverte munis de l'épingle de sécurité
un aéronef chargé ne peut être rendu armée qu'après intervention du personnel au sol
- les canons sont branchés
- les palettes sont ouvertes mais l'épingle est retirée
un aéronef armé est un aéronef qui peut être rendu prêt au tir par la seule intervention de l'équipage.
- Le dispositif de coupures de lignes de mise afin comme les palettes aérodynamiques, les portes de connexion, les connecteurs et le contacteur de train principal.
- Aussi située dans la cabine sous forme de caches et d'interrupteurs.
En fonction de la configuration, on retrouve différentes aires de stationnement :
- les aires sur lesquels seront effectuées les opérations de chargement/déchargement
- les aires sur lesquels seront effectuées les opérations d'armement/désarmement
Un plan de stationnement est rédigé par l'officier armement de la base.
Lors des opérations de chargement/déchargement, aucune opération de maintenance ainsi que de l'avitaillement en carburant ou oxygène n'est autorisée.
Seules certaines opérations peuvent être autorisées sur un aéronef chargé en fonction des directives du commandement.
Tout aéronef armé ou chargé est signalé par un panneau réglementaire correspondant à la configuration :
Un code de couleurs permet d'identifier la nature et les effets d'une munition.
Elle est réalisée par la couleur de fond du corps et par une bande de couleur sur le corps.