Texte Libre
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si j'ai créé ce blog c'est pour mes amis de la 34 que je ne vois plus trés souvent car on est tous affectés dans différentes bases et que je veux garder contact
malgré cela.
j'ai decidé aussi de faire de la pub pour les blogs d'artistes parce que je trouve leurs talents très aboutis
et qu'ils meritent d'être connus
sur ce blog vous passerez de l'histoire de la marine à la présentation de mes amis puis aux talents des blogers mais aussi à des informations interressantes sur l'Ecole de Maistrance
bonjour a tous ceux qui viendront sur mon blog et a tous mes amis
bon vent et bonne mer a tous les maistranciers ou futurs maistranciers!!!!!
et surtout laissez vos commentaires!!!!!!!!!
voila donc ce que j'ai trouvé:
I - différentes configurations des aéronefs porteurs de munitions
- aéronefs dont les dispositifs d'emport sont exempts de charge et dont les armes de bord ne sont pas chargés mais les munitions sont présentes dans les caissons
Les armes de bord sont approvisionnés mais les prises électriques sont débranchés. Les palettes coupe-circuit sont ouvertes et munies de leur épingle de sécurité
Sur les dispositifs d'emport, des sécurités sont en place :
- palette aérodynamique ouverte munis de l'épingle de sécurité
un aéronef chargé ne peut être rendu armée qu'après intervention du personnel au sol
- les canons sont branchés
- les palettes sont ouvertes mais l'épingle est retirée
un aéronef armé est un aéronef qui peut être rendu prêt au tir par la seule intervention de l'équipage.
- Le dispositif de coupures de lignes de mise afin comme les palettes aérodynamiques, les portes de connexion, les connecteurs et le contacteur de train principal.
- Aussi située dans la cabine sous forme de caches et d'interrupteurs.
En fonction de la configuration, on retrouve différentes aires de stationnement :
- les aires sur lesquels seront effectuées les opérations de chargement/déchargement
- les aires sur lesquels seront effectuées les opérations d'armement/désarmement
Un plan de stationnement est rédigé par l'officier armement de la base.
Lors des opérations de chargement/déchargement, aucune opération de maintenance ainsi que de l'avitaillement en carburant ou oxygène n'est autorisée.
Seules certaines opérations peuvent être autorisées sur un aéronef chargé en fonction des directives du commandement.
Tout aéronef armé ou chargé est signalé par un panneau réglementaire correspondant à la configuration :
Un code de couleurs permet d'identifier la nature et les effets d'une munition.
Elle est réalisée par la couleur de fond du corps et par une bande de couleur sur le corps.
Chez moi, j'avais une petite rate, appelée ratoune, et j'ai voulu qu'elle ait une autre amie pour ne pas rester seule toute la journée.
j'ai donc acheté une nouvelle petite rate, il y a deux semaines.
quel ne fût pas mon étonnement quand hier en voulant nettoyer sa cage je remarque dans sa maison,qu'il y a six bébés rats!!!
j'ai donc acheter une petite rate qui était déjà enceinte, ce fut une drôle de surprise!!!
maintenant il faut faire attention qu'il ne prennent pas froid, que la rate ait assez de lait et ne pas faire trop de bruit pour les laisser tranquilles
maintenant il faut attendre qu'ils soient sevrés et ensuite je les vendrai puisque je ne peux pas tous les garder, c'est triste.
j'en garderai tout de même 2 pour que la mère ne soit pas seule et perdue .
je me retrouve donc avec 8 rats et un hamster russe!!! c'est la folie ici depuis hier!!!
est ce que quelqu'un en veut un??
C'est l'ensemble des opérations qui préparent l'aéronef à l'exécution des missions aériennes.
La VJ: visite journalière, valable 24 heures, effectuée par toutes les spécialités (MECAE :porteur, DARAé-EMAEQ: avionique)
l'AVV: visite avant vol, effectuée par le pilote accompagnée d'un mécanicien
l'APV: visite après vol, remise en condition de l'aéronef.
Lors des opérations de mise en oeuvre et de maintenance, les aéronefs sont reliés à la terre.
il représente l'ensemble des opérations nécessaires à la protection des aéronefs contre les intempéries.
consiste à déplacer un aéronef au sol. Il existe la manutention à bras ou remorquée et elle doit toujours s'effectuer en équipe.
C'est l'ensemble des opérations ayant pour but le maintien ou la restauration :
- au NTI1 ( niveau technique d'intervention 1), sont effectués les dépannages de faible importance
-au NTI2 ( niveau technique d'intervention 2), les dépannages nécessitant des moyens plus importants
point fixe d’un rafale sur pan
l'aire de point fixe doit être bétonnée, propre, éloignée des hangars et être équipée :
-D'extincteurs et d'une liaison avec le la sécurité incendie
